Cuánto cuesta moverte al mes en Los Cabos: gasolina contra eléctrica

La cuenta completa, con el precio de la gasolina de hoy en Cabo y la tarifa de luz que de verdad te van a cobrar. Sin redondear a nuestro favor.

Casi todos los artículos sobre motos eléctricas dicen lo mismo: "ahorras muchísimo". Pocos enseñan la cuenta, y los que la enseñan casi siempre la hacen mal en el mismo lugar. Así que vamos a hacerla completa, con números de Los Cabos y no promedios nacionales, y poniendo también lo que juega en contra de la eléctrica. Al final vas a poder repetir el ejercicio con tus propios kilómetros.

Los números con los que vamos a trabajar

• Gasolina Magna en Los Cabos: $24.66 por litro.
• Rendimiento de una moto o motoneta de 150cc: 35 km por litro. El rango real anda entre 25 y 45 según cómo manejes; tomamos un valor intermedio.
• Uso: 40 km al día, unos 1,200 km al mes. Es el kilometraje de alguien que se mueve a diario dentro de la ciudad y algo del Corredor.
• Electricidad: los escalones tarifarios de CFE, que es donde está la parte interesante.

En gasolina: $845 al mes

1,200 kilómetros entre 35 km por litro son 34.3 litros. A $24.66 el litro:

$845 al mes. Unos $10,150 al año, solo en combustible.

Esa cifra no incluye aceite, filtros, bujías ni afinaciones. Es únicamente lo que pones en el tanque.

En luz: depende de tu escalón de CFE, y eso casi nadie te lo dice

Aquí es donde la mayoría de las comparaciones se vuelven tramposas. Usan "el precio del kWh" como si fuera un solo número, y no lo es: CFE te cobra por escalones, y cada kWh adicional que consumes se cobra al escalón más alto en el que ya estás.

Cargar una moto es consumo marginal: se suma encima de lo que ya gastas en casa. Si tu recibo vive en el escalón intermedio, tu moto se carga a precio intermedio. Si ya te pasas al excedente, se carga a excedente. Y si estás en DAC, a precio DAC.

Tomemos la ZS, la motoneta eléctrica que compite de frente con una 150cc de gasolina. Su batería de 60V 25Ah guarda 1.5 kWh, y contando la pérdida normal de la carga son unos 1.76 kWh desde el enchufe. Con eso recorre alrededor de 38 km reales. Para los 1,200 km del mes son unos 56 kWh.

Lee bien el último renglón. Incluso en DAC —la tarifa más cara que existe, la que le cobran a quien consume muchísimo— sigues ahorrando cerca de $500 al mes. Ese es el punto de fondo: no necesitas condiciones favorables para que la cuenta salga. Sale en el peor escenario.

En condiciones normales, la diferencia anda en unos $721 mensuales. Alrededor de $8,650 al año.

El error que casi todos cometen al calcular el retorno

Aquí viene la parte que corrige a casi todas las calculadoras de ahorro que hay en internet, incluida la nuestra hasta hace poco.

Lo que suele hacerse es dividir el precio completo de la moto eléctrica entre el ahorro anual de gasolina. Si tomas una moto de $82,999 y la divides entre $8,700 al año, te salen 9 años y medio, y con razón cierras la pestaña.

Pero esa cuenta asume que tu alternativa era no comprar nada y seguirte moviendo gratis. No es así. Si estás leyendo esto, ibas a comprar una moto de todos modos. Entonces lo que hay que recuperar no es el precio completo: es el sobreprecio frente a la moto de gasolina que ibas a comprar.

Hagámoslo con la comparación justa. Una Italika D150 nueva, que es la motoneta de gasolina más vendida del país, ronda los $25,000. La ZS eléctrica cuesta $28,499.

Sobreprecio: $3,499. Ahorro: unos $721 al mes. Se paga en menos de cinco meses.

A partir del mes seis, cada peso que no pones en la gasolinera te lo quedas. Y aun en el escenario más caro, el de tarifa DAC, el sobreprecio se recupera en siete meses.

La regla general: mientras compares contra la moto que de verdad ibas a comprar, y no contra el aire, el retorno de una eléctrica de entrada se mide en meses, no en años.

Lo que no entra en la cuenta del combustible

A favor de la eléctrica hay una lista que la gasolina paga y ella no: sin cambios de aceite, sin filtros, sin bujías, sin afinación, sin cadena de distribución. A 1,200 km al mes, una moto de gasolina te pide alrededor de cinco cambios de aceite al año. Tú sabes lo que pagas por cada servicio; multiplícalo y súmalo a los $10,150 de combustible.

Y para que la cuenta sea honesta, del otro lado hay que poner lo que la eléctrica sí cuesta y la de gasolina no: llegado el momento, la batería se reemplaza. En plomo-ácido eso ocurre a los 2 o 3 años; en litio, entre los 5 y los 8. Es un gasto único y previsible, no una sorpresa, y repartido entre todos esos meses no alcanza a borrar los $700 mensuales de diferencia. Aun así, pregúntanos el costo antes de comprar para que hagas tu cuenta completa con todo sobre la mesa.

Tres formas de moverse en Los Cabos, tres cuentas distintas

Los 40 km diarios son un promedio. Estos son tres casos reales de aquí, cada uno con la moto que le corresponde:

1. Trabajas en el Corredor y vives en Cabo San Lucas

De Cabo a San José son 33 km por tramo: 66 km al día, unos 1,716 al mes. En gasolina son $1,209 mensuales. Con una EcoX —que a 85 km/h sí es moto de carretera— la luz te sale en unos $200 al mes. Ahorras poco más de $1,000 mensuales, y el sobreprecio frente a la Italika se recupera en aproximadamente un año.

2. Haces reparto

Unos 80 km diarios, 2,080 al mes. En gasolina, $1,466 mensuales. Con una ZL2 de litio, alrededor de $172 de luz. Son casi $1,300 de ahorro al mes, más de $15,500 al año. El sobreprecio frente a una moto de gasolina se recupera en unos dos años, y de ahí en adelante son $15,500 limpios cada año. Y hay un detalle operativo que pesa: su batería es intercambiable, así que cargas una mientras trabajas con la otra en lugar de perder el turno en la gasolinera.

3. Solo te mueves dentro de tu colonia

Unos 15 km al día, 450 al mes: mandados, la escuela, el trabajo a diez minutos. En gasolina son $317 mensuales. Con una Velom, unos $20 de luz. Y aquí pasa algo que vale la pena subrayar: la Velom cuesta $18,999, es decir menos que la Italika de gasolina. No hay sobreprecio que recuperar. Ahorras desde el primer día y también en la compra.

Haz tu propia cuenta

La fórmula es simple y no necesitas nuestra palabra:

• Tus kilómetros al mes, entre el rendimiento de tu moto, por $24.66. Eso gastas hoy.
• La capacidad de la batería del modelo que te interesa, por tus kilómetros, por tu tarifa de CFE. Eso gastarías.
• La diferencia de precio entre las dos motos, entre el ahorro mensual. Ese es tu retorno real.

En nuestra calculadora de ahorro puedes correr el ejercicio con tus propios datos. Y si quieres saltarte la hoja de cálculo, ven al showroom y lo hacemos juntos con el modelo que traes en mente.

Estamos en Blvd. Antonio Mijares 1092, local 1, San José del Cabo. Lunes a viernes de 9:00 a 17:00 y sábados de 10:00 a 17:00. Teléfono 624 175 5911. La prueba de manejo es sin compromiso.

Supuestos y fuentes

Precio de la gasolina Magna en Los Cabos al 7 de septiembre de 2026. Rendimiento de 35 km/l para una moto de 150cc, dentro del rango habitual de 25 a 45 km/l. Escalones tarifarios de CFE 2026 como referencia: intermedio $1.20, excedente $3.22 y DAC $6.20 por kWh; tu recibo puede variar según tarifa, temporada y localidad. Consumo eléctrico calculado sobre la capacidad real de cada batería (voltaje por amperaje) más un 15% de pérdida en la carga, y sobre autonomía real estimada en 25% por debajo de la cifra de catálogo. Precio de referencia de la Italika D150 2026 según listas públicas de distribuidores.

*Los precios de combustible y las tarifas eléctricas cambian. Última revisión: septiembre de 2026.*